| 基于改进DPSO算法的航空发动机失谐叶片排序 |
| |
| 引用本文： | 李岩,袁惠群.基于改进DPSO算法的航空发动机失谐叶片排序[J].振动．测试与诊断,2013,33(Z1). |
| |
| 作者姓名： | 李岩 袁惠群 |
| |
| 作者单位： | 1. 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳,110004
2. 东北大学机械工程与自动化学院 沈阳,110004;东北大学理学院 沈阳,110004 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划("八六三"计划)资助项目，国家自然科学基金资助项目 |
| |
| 摘 要： | 通过叶片模态实验获得叶片失谐参数建立了动力学模型.在标准粒子群算法中引入遗传算法的交叉算子和变异算子以及遗传选择,保留了粒子群算法收敛较快的特性,增加种群的多样性,改善了粒子群的全局寻优能力,并得到比其他优化算法精度更高的排序结果.研究表明,选择适当的叶片排布顺序可以有效降低叶盘系统受迫振动幅值、减轻系统振动局部化程度,采用提出的离散粒子群算法(discrete particle swarm optimization,简称DPSO)进行叶片排布可以使叶盘系统振动幅度较小或者在可接受范围内.
|
| 关 键 词： | 失谐叶片 叶片排布 减振 离散粒子群算法 |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
