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| 发动机附件机匣振动分析与故障排除方法 | |
| 作者姓名： | 王海霞 袁惠群 冯鑫 |
| 作者单位： | 1. 东北大学理学院 沈阳,110003;沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 沈阳,110043 2. 东北大学理学院 沈阳,110003 3. 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 沈阳,110043 |
| 摘 要： | 针对典型的发动机附件机匣振动超限情况,分析PULSE振动分析仪采集的振动信号,确定了固有频率共振是引起发动机附件机匣振动超限的主要原因.应用锤击法进行的试验证明,固有频率共振是由振动传感器、振动支架安装到发动机附件机匣上以后产生的,4轴对应的齿轮啮合频率振动激发了系统固有频率共振,使其振动超限.工程上采取两种方法降低附件机匣振动,一是在振动支架上安装辅助重物改变系统固有频率,避免产生固有频率共振；二是调整发动机附件机匣安装状态,降低基础振动水平. |
| 关 键 词： | 航空发动机 减速器 振动分析仪 锤击法 固有频率共振 |
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