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| 可倾车体式车辆倾摆机构的研究(2)——实车液压伺服系统优化设计 | |
| 引用本文： | 黄志辉.可倾车体式车辆倾摆机构的研究(2)——实车液压伺服系统优化设计[J].内燃机车,2001(8):11-17. |
| 作者姓名： | 黄志辉 |
| 作者单位： | 西南交通大学机车车辆研究所,四川,成都,610031 |
| 摘 要： | 介绍了液压伺服系统优化设计的概念、原理及计算方法,并用优化设计理论对液压缸载荷进行了详细计算,确定了液压缸尺寸及伺服阀流量.计算中考虑了乘客乘坐舒适性和陀螺仪的响应时间.此外,还计算了液压泵功率及蓄能器容积.这种方法可直接用于以后的实车设计. |
| 关 键 词： | 液压伺服系统 优化设计 液压缸载荷 陀螺仪 蓄能器 |
| 文章编号： | 1003-1820(2001)08-0011-07 |
| 修稿时间： | 2000年4月25日 |
A study of tilting mechanism of body-tilting vehicles(2) |
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| Keywords: | |
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