| 排气压力对发动机性能的影响研究 |
| |
| 引用本文： | 黄开胜,张尧,刘刚,刘胜,贾桢,张扬军.排气压力对发动机性能的影响研究[J].内燃机工程,2017,38(5):108-112. |
| |
| 作者姓名： | 黄开胜 张尧 刘刚 刘胜 贾桢 张扬军 |
| |
| 作者单位： | 1.清华大学 汽车工程系 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084；2.北京航天发射技术研究所，北京 100072；3.军事交通学院 军用车辆系，天津 300161；4.中国北方发动机研究所，天津 300400；5.北京电动车辆协同创新中心，北京 100084 |
| |
| 基金项目： | 总装重大预研项目（7131319）
General Armament Department Major Advanced Research Project（7131319） |
| |
| 摘 要： | 在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验研究了排气压力对柴油机燃烧和性能的影响。试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力。试验结果表明:排气压力对柴油机缸内压力的影响较小,最高燃烧压力及相位变化不明显;空气质量流量与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,空气质量流量减少约1.2~2.0kg/h,减小百分比为0.4%~0.7%;柴油机排气温度与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10kPa,排气温度增加约4.0~4.7℃;排气压力增加使柴油机的动力性和经济性恶化,排气压力每增加10kPa,转矩减小约2.3~3.1N·m,减小百分比为1.0%~1.9%,比油耗增加约2.8~7.1g/(kW·h),增加百分比为1.4%~3.3%。仿真计算表明:排气压力增加使泵气过程负功增加,排气压力每增加10kPa,泵气过程平均指示压力减小约9.8~10.7kPa,减小百分比约13%。
|
| 关 键 词： | 柴油机 排气压力 气缸压力 燃烧 性能 |
| 收稿时间： | 2017/4/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/4/5 0:00:00 |
Research on Influence of Exhaust Pressure on Diesel Engine Performance |
| |
| Affiliation: | 1.State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084,China;2.Beijing Institute of Space Launch Technology, Beijing 100072,China;3.Department of Military Vehicle, Academy of Military Transportation, Tianjin 300161,China;4.China North Engine Research Institute, Tianjin 300400,China; 5.Collaborative Innovation Center of Electric Vehicle in Beijing, Beijing 100084,China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | diesel engine exhaust pressure cylinder pressure combustion performance |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《内燃机工程》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《内燃机工程》下载全文 |
|
