| 民航大涵道比涡扇发动机总体性能参数敏感性分析 |
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| 引用本文： | 赵军,付尧明,赖安卿.民航大涵道比涡扇发动机总体性能参数敏感性分析[J].计算机测量与控制,2016,24(4):222-225. |
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| 作者姓名： | 赵军 付尧明 赖安卿 |
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| 作者单位： | 中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307,中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307,中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51306201);四川省教育厅自然科学项目(16ZB0035);中国民用航空飞行学院科学研究基金(J2014-38)；中国民用航空飞行学研究基金(J2015-28)。 |
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| 摘 要： | 基于Gasturb总体性能分析软件对民航大涵道比涡扇发动机高空巡航阶段的3个监控性能参数受5个气路部件效率影响的敏感性进行分析；研究发现高空巡航阶段高压压气机、高压涡轮的效率降低对排气温度影响较大,风扇、增压级和低压涡轮的效率降低影响稍小；五大气路部件的效率降低会带来排气温度、燃油流量的上升,而对高压转子转速则有正和负的效应,其中低压轴上的3个部件的效率降低会增加高压转子转速；而高压轴上的两个部件的效率降低会导致高压转子转速的下降,这与发动机以风扇转速作为被控参数的控制规律有关。
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| 关 键 词： | 航空发动机 总体性能 仿真 敏感性分析 |
| 收稿时间： | 2015/10/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2015/11/22 0:00:00 |
Sensitivity Research on Gross Performance of Civil AviationHigh Bypass-ratio Turbofan Engine |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-engine gross performance simulation sensitivity research |
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