民航大涵道比涡扇发动机总体性能参数敏感性分析 |
| |
引用本文: | 赵军,付尧明,赖安卿. 民航大涵道比涡扇发动机总体性能参数敏感性分析[J]. 计算机测量与控制, 2016, 24(4): 222-225 |
| |
作者姓名: | 赵军 付尧明 赖安卿 |
| |
作者单位: | 中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307,中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307,中国民航飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307 |
| |
基金项目: | 国家自然科学基金(51306201);四川省教育厅自然科学项目(16ZB0035);中国民用航空飞行学院科学研究基金(J2014-38);中国民用航空飞行学研究基金(J2015-28)。 |
| |
摘 要: | 基于Gasturb总体性能分析软件对民航大涵道比涡扇发动机高空巡航阶段的3个监控性能参数受5个气路部件效率影响的敏感性进行分析;研究发现高空巡航阶段高压压气机、高压涡轮的效率降低对排气温度影响较大,风扇、增压级和低压涡轮的效率降低影响稍小;五大气路部件的效率降低会带来排气温度、燃油流量的上升,而对高压转子转速则有正和负的效应,其中低压轴上的3个部件的效率降低会增加高压转子转速;而高压轴上的两个部件的效率降低会导致高压转子转速的下降,这与发动机以风扇转速作为被控参数的控制规律有关。
|
关 键 词: | 航空发动机 总体性能 仿真 敏感性分析 |
收稿时间: | 2015-10-27 |
修稿时间: | 2015-11-22 |
Sensitivity Research on Gross Performance of Civil AviationHigh Bypass-ratio Turbofan Engine |
| |
Abstract: | |
| |
Keywords: | aero-engine gross performance simulation sensitivity research |
|
| 点击此处可从《计算机测量与控制》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《计算机测量与控制》下载免费的PDF全文 |
|