| 进气VVT对低压EGR汽油机油耗影响研究 |
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| 引用本文： | 张光攀,陆海峰,李超,晁岳栋,李理光.进气VVT对低压EGR汽油机油耗影响研究[J].内燃机工程,2017,38(5):104-107. |
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| 作者姓名： | 张光攀 陆海峰 李超 晁岳栋 李理光 |
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| 作者单位： | 1.同济大学 汽车学院,上海 201804;2.同济大学 中德学院,上海 200092 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51376139）；同济大学KSPG教席基金项目；吉利-同济汽车研究院项目
National Natural Science Foundation of China (51376139)；KSPG Professorship Chair in CDHK Tongji University；Tongji Geely Automotive Institute |
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| 摘 要： | 基于一台带有低压废气再循环(EGR)回路的小排量增压进气道喷射(PFI)发动机,研究了进气正时(VVT)对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明:EGR率越小,泵气损失越大,EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小,EGR率较大时泵气损失随EGR率变化程度较大;进气门开启时刻相对于上止点提前或滞后均会使泵气损失减小。在1 850r/min、0.45MPa工况下,进气门在上止点前10°、28°曲轴转角和上止点后24°曲轴转角开启可使泵气损失依次减小2.3%、11.9%和18.8%;进气门开启时刻越提前或迟后,EGR率越大,对应的燃烧持续期和滞燃期越大,燃油消耗率越小;与原机相比(燃油消耗率为294.49g/(kW·h)),综合优化EGR率和进气门开启时刻后(EGR率为10%、进气门开启时刻为上止点后25°曲轴转角)的最佳燃油消耗率为283.44g/(kW·h),可使燃油消耗率提高3.8%。
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| 关 键 词： | 进气VVT 废气再循环 燃烧 PFI汽油机 |
| 收稿时间： | 2017/4/5 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/4/5 0:00:00 |
Effects of Intake VVT on Fuel Consumption of a Gasoline Engine with Low Pressure EGR |
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| ZHANG Guangpan,LU Haifeng,LI Chao,CHAO Yuedong,LI Liguang.Effects of Intake VVT on Fuel Consumption of a Gasoline Engine with Low Pressure EGR[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2017,38(5):104-107. |
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| Authors: | ZHANG Guangpan LU Haifeng LI Chao CHAO Yuedong LI Liguang |
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| Affiliation: | 1.School of Automotive Studies,Tongji University,Shanghai 201804,China; 2.Chinese Deutsches Hochschulkolleg,Tongji University,Shanghai 200092,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | intake VVT EGR combustion port fuel injection gasoline |
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