| JCCI发动机全工况燃烧和排放特性研究 |
| |
| 引用本文： | 张强,隆武强,田江平. JCCI发动机全工况燃烧和排放特性研究[J]. 内燃机工程, 2017, 38(3): 34-40 |
| |
| 作者姓名： | 张强 隆武强 田江平 |
| |
| 作者单位： | 1.中国人民解放军91550部队, 大连 116023;2.大连理工大学 内燃机研究所, 大连 116024 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51379034） |
| |
| 摘 要： | 将一台单缸农用柴油机压缩比降至12,在缸盖上增加一个带液化石油气(LPG)供给通道和火花塞的点火室,将其改造为射流控制压缩着火(jet controlled compression ignition,JCCI)发动机,研究了全工况范围点火正时和负荷对JCCI发动机燃烧可控性的影响。试验结果表明:在大多数工况范围内,柴油预混合气的燃烧始点相位θ_(10)和燃烧中点相位θ_(50)随点火正时单调变化,且滞燃期对负荷不敏感,说明其着火相位可以通过点火正时直接控制;在接近全负荷工况时,滞燃期迅速缩短,部分柴油提前发生自燃,射流对着火相位的影响减弱;在大多数工况范围内,NO_x和碳烟排放均较低,且对点火正时敏感,减小点火提前角可以显著降低NO_x和碳烟排放,但是HC和CO排放较高。
|
| 关 键 词： | 内燃机 射流 预混合 压缩着火 |
Combustion and Emissions Characteristics of JCCI Engine at All Conditions |
| |
| ZHANG Qiang,LONG Wuqiang,TIAN Jiangping. Combustion and Emissions Characteristics of JCCI Engine at All Conditions[J]. Chinese Internal Combustion Engine Engineering, 2017, 38(3): 34-40 |
| |
| Authors: | ZHANG Qiang LONG Wuqiang TIAN Jiangping |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《内燃机工程》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《内燃机工程》下载全文 |
|
