| 基于实验SEA方法的车内噪声预测分析 |
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| 引用本文： | 邢鹏,华林,卢炽华,邓松,杜松泽,. 基于实验SEA方法的车内噪声预测分析[J]. 振动、测试与诊断, 2017, 37(5): 928-933 |
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| 作者姓名： | 邢鹏 华林 卢炽华 邓松 杜松泽 |
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| 作者单位： | (1．武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，武汉430070)(2．武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心，武汉430070) |
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| 基金项目： | 教育部创新团队发展计划资助项目（ＩＲＴ３０８７） |
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| 摘 要： | 针对车内中高频噪声预测分析准确性低的缺陷,提出了一种有效的基于实验分析的有统计能量分析(statistical energy analysis,简称SEA)方法。首先,利用点导纳平均法得到速度与力的实部,确定模态密度;其次,采用衰减法得到脉冲响应,经过Hilbert变换推论出内损耗因子;最后,利用异点导纳平均法,测得带宽内的子系统的平均能量,计算出耦合阻尼损耗因子。依托某车中高频降噪分析测得某工况下的输入声载荷,将实验测得的SEA基本参数输入到模型中,得到驾驶员右耳处的噪声水平,其仿真值与测试值在中高频时吻合较好,证明了轿车模型的有效性。结果表明,基于实验方法测得SEA3个基本参数可以综合提高模型预测车内噪声的准确性,具有很高的工程应用价值。
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| 关 键 词： | 模态密度；内损耗因子；耦合损耗因子；输入功率；导纳 |
Predictive Analysis of Automobile Interior Noise Based on Experimental SEA Method |
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| Affiliation: | (1.Hubei Key Laboratory of Advanced Technology for Automotive Components,Wuhan University of Technology Wuhan, 430070, China)(2.Hubei Collaborative Innovation Center for Automotive Components Technology, Wuhan University of Technology Wuhan, 430070, China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | modal density damping loss factor coupling damping loss factor input power input mobility |
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