| 发动机排气热管理试验研究 |
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| 引用本文： | 郑贵聪,颜传武,陆胜旗,许智强.发动机排气热管理试验研究[J].内燃机工程,2017,38(4):57-62. |
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| 作者姓名： | 郑贵聪 颜传武 陆胜旗 许智强 |
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| 作者单位： | 杭州银轮科技有限公司，杭州 310013 |
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| 摘 要： | 在发动机台架上,围绕进气节流阀和排气蝶阀对排气温度的影响开展试验研究。结果表明:稳态工况下,进气节流阀的升温效果好于排气蝶阀,采用进气节流阀最大温升可达46℃,而采用排气蝶阀仅25℃;排放循环过程中,进气节流阀或者排气蝶阀对原机氮氧化物(NO_x)排放的影响较小,进气节流阀不仅升温效果好,而且油耗也稍低于排气蝶阀,采用进气节流阀平均温升可达60℃,而采用排气蝶阀仅28℃。
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| 关 键 词： | 内燃机 排气温度 进气节流阀 排气蝶阀 油耗 温升 |
Experimental Study of Exhaust Heat Management |
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| ZHENG Guicong,YAN Chuanwu,LU Shengqi,XU Zhiqiang.Experimental Study of Exhaust Heat Management[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2017,38(4):57-62. |
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| Authors: | ZHENG Guicong YAN Chuanwu LU Shengqi XU Zhiqiang |
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| Keywords: | |
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