| 基于排气VVT的直喷汽油发动机性能试验研究 |
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| 引用本文： | 张健,胡铁刚,詹樟松,何建华,张才干.基于排气VVT的直喷汽油发动机性能试验研究[J].内燃机工程,2017,38(2):79-83. |
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| 作者姓名： | 张健 胡铁刚 詹樟松 何建华 张才干 |
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| 作者单位： | 重庆长安汽车股份有限公司动力研究院，重庆 401120 |
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| 基金项目： | 重庆市百名工程技术高端人才培养计划 |
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| 摘 要： | 在一台自然吸气直喷汽油发动机上进行运行工况内的进、排气可变气门正时(VVT)相位扫点试验,根据不同排气VVT相位下的发动机动力性和燃油经济性,结合进气流量、最高燃烧温度、指示热效率和泵气损失等因素,分析了发动机性能变化的原因。研究结果表明,外特性工况排气VVT推迟15°曲轴转角时,进气量增加,动力性提高;继续推迟排气VVT相位,泵气损失增加,动力性降低。在转速低于2 400r/min的中、高负荷区域,开启排气VVT使得指示热效率增大,泵气损失减少,发动机油耗降低;在排气VVT相位大于-15°曲轴转角、转速高于2 800r/min的中、高负荷区域,发动机经济性变差。
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| 关 键 词： | 内燃机 排气VVT 直喷 指示热效率 泵气损失 |
Experimental Investigation of Performance of GDI Engine with Exhaust Variable Valve Timing System |
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| ZHANG Jian,HU Tiegang,ZHAN Zhangsong,HE Jianhu,ZHANG Caigan.Experimental Investigation of Performance of GDI Engine with Exhaust Variable Valve Timing System[J].Chinese Internal Combustion Engine Engineering,2017,38(2):79-83. |
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| Authors: | ZHANG Jian HU Tiegang ZHAN Zhangsong HE Jianhu ZHANG Caigan |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | IC engine exhaust variable valve timing direct injection indicated thermal efficiency pumping loss |
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