| 重载铁路曲线内外轨摩擦系数的合理匹配研究 |
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| 引用本文： | 杜伟.重载铁路曲线内外轨摩擦系数的合理匹配研究[J].机械,2013(2):11-15. |
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| 作者姓名： | 杜伟 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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| 摘 要： | 基于多体动力学软件(SIMPACK)建立重载货车动力学模型,以轮轨横向力、轮对冲角、脱轨系数、轮重减载率为车辆动力学性能指标,以爱因斯磨耗指数为轮轨磨耗评价指标,分析了内外轨摩擦系数在0.05～0.35变化时对车辆曲线通过性能的影响规律,研究更为合理的轮轨摩擦控制技术。结果表明,通过合理匹配重载铁路内外轨摩擦系数可改善车辆动力学性能,降低轮轨磨耗。
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| 关 键 词： | 摩擦系数 重载铁路 轮轨磨耗 |
The research of the reasonable match of inside and outside rail friction coefficient of heavy haul railway |
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| DU Wei.The research of the reasonable match of inside and outside rail friction coefficient of heavy haul railway[J].Machinery,2013(2):11-15. |
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| Authors: | DU Wei |
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| Affiliation: | DU Wei(Traction Power State Key Laboratory,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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