小间距大断面公路隧道长距穿越变余泥质板岩区结构力学特性试验研究

分离式小间距公路隧道长距穿越变余泥质板岩区结构受力复杂,力学分布差异性较大,围岩变形速率较快,这给安全施工带来了诸多隐患。为此,本着对施工现场零干扰的精神,积极应用隧道自动化数据采集系统实现了海量数据的无线采集和远程管理,并借助理论知识,分析了隧道施工期间初支和二衬的力学变化特性及结构变形的原因,为隧道安全快速施工提供了必要的理论支持,也为今后类似工程提供经验积累。