可变涡轮增压器在柴油机国Ⅵ换气系统开发中的试验研究 |
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引用本文: | 胡志林,史艳彬,宋涛,洪波,孟令军.可变涡轮增压器在柴油机国Ⅵ换气系统开发中的试验研究[J].现代车用动力,2018(2). |
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作者姓名: | 胡志林 史艳彬 宋涛 洪波 孟令军 |
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作者单位: | 中国第一汽车股份有限公司解放事业本部 |
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摘 要: | 在一台满足国Ⅳ排放法规的4缸柴油机上,进行了满足国Ⅵ排放法规的换气系统开发的试验研究,试验采用可变喷嘴环涡轮增压器(VNT)和废气再循环(EGR)控制阀,对EGR率的引入进行精确控制,配合喷油参数的调节,研究其对柴油机性能和排放的影响。结果表明:VNT可实现发动机EGR率的有效引入,可大幅度降低发动机机内NOx排放水平,但烟度上升明显;EGR阀配合VNT关闭度调节,在保持机内NOx排放不变的基础上,可实现比油耗(BSFC)和烟度的折中;在引入EGR的基础上,配合喷油参数优化,可在满足发动机国Ⅵ原排放控制目标的前提下,保持发动机BSFC水平与原机基本相当或略好。
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