大直径盾构隧道管片在复合地层中的受力特点分析研究

随着盾构直径以及隧道埋深的增大，复合地层下大直径盾构隧道衬砌管片结构的受力情况也越来越复杂。以贵阳地铁S1号一期工程（皂角坝站-望城坡站）大直径盾构隧道为研究对象，采用修正惯用法对复合地层条件下隧道衬砌管片的结构受力进行计算分析，深入研究复合地层条件下大直径盾构隧道管片衬砌的受力机理。通过计算分析及对比研究可知，大直径盾构隧道管片在复合地层中受力特点主要为拱顶侧受压，拱腰侧受拉，且最大变形及弯矩均发生在拱顶处。结构内力及变形随埋深增大而增大，但埋深相同时，良好的围岩条件能提供较强的地基反力减小结构所受内力。