高速列车车体铝合金型材传热系数仿真计算方法研究

为获得高速列车车体铝合金型材传热系数,建立四种不同的仿真计算方法,并将所得计算结果与试验测试值对比。计算结果表明,仿真计算过程中可以忽略铝合金型材与其空腔内的空气之间的对流换热,并且采用复合材料铺层简化法在ABAQUS中建立铝型材的等效模型,在降低计算规模的同时,计算结果合理可靠,满足工程计算要求。