| 磁浮列车车轨耦合振动仿真研究 |
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| 引用本文： | 黎松奇,张昆仑. 磁浮列车车轨耦合振动仿真研究[J]. 计算机仿真, 2014, 31(8) |
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| 作者姓名： | 黎松奇 张昆仑 |
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| 作者单位： | 西南交通大学磁浮技术与磁浮列车教育部重点实验室,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 教育部重点实验室建设项目，中央高校基本科研业务费专项资金专题研究项目，西南交通大学青年教师百人计划 |
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| 摘 要： | 为了分析车轨道耦合振动过程中各因素的影响,建立了车体-悬浮架-轨道的简化动力学模型和动力学方程,利用数值方法研究了一节列车在静态悬浮过程中,整个车体与轨道耦合振动的垂向动力学行为.分析了轨道和车辆主要参数对振动的影响,并给出了仿真结果.仿真结果表明,轨道的抗弯刚度,长度,车轨质量比,以及车辆的悬浮刚度对于耦合振动影响较大;同时经过二系悬挂的衰减,车厢的振动较小.结论可供车辆悬浮控制器设计和轨道梁设计参考.
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| 关 键 词： | 磁悬浮系统 振动控制 耦合振动 系统动力学 |
On Simulation of Track Coupling Vibration for Maglev Train |
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| LI Song-qi,ZHANG Kun-lun. On Simulation of Track Coupling Vibration for Maglev Train[J]. Computer Simulation, 2014, 31(8) |
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| Authors: | LI Song-qi ZHANG Kun-lun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Maglev system Vibration control Coupling vibration System dynamics |
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