| 研究型20kW燃料电池发动机的设计及试验 |
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| 引用本文： | 武洁云,卢兰光,奉玮,黄海燕,裴普成,欧阳明高. 研究型20kW燃料电池发动机的设计及试验[J]. 机械工程学报, 2005, 41(12): 54-57 |
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| 作者姓名： | 武洁云 卢兰光 奉玮 黄海燕 裴普成 欧阳明高 |
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| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 基金项目： | 国家863计划资助项目(2003AA501100)。 |
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| 摘 要： | 为研究开发高性能燃料电池发动机，设计了一台研究型20 kW燃料电池发动机。在此发动机上研究了空气系统压力、流量、温度参数对燃料电池性能的影响，同时测试了氢气侧压力降。发现在一定氢气过量系数下燃料电池堆氢气侧压力降与输出电流成线性关系，对于间接判定燃料电池堆内液态水过多提供了依据。
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| 关 键 词： | 燃料电池发动机 设计 性能 压力降 |
| 修稿时间： | 2005-02-10 |
DEVELOPMENT OF A 20 kW FUEL CELL ENGINE FOR RESEARCH |
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| Wu Jieyun,Lu Languang,Feng Wei,Huang Haiyan,Pei Pucheng,Ouyang Minggao. DEVELOPMENT OF A 20 kW FUEL CELL ENGINE FOR RESEARCH[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering, 2005, 41(12): 54-57 |
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| Authors: | Wu Jieyun Lu Languang Feng Wei Huang Haiyan Pei Pucheng Ouyang Minggao |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University |
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| Abstract: | An experimental platform of a 20 kW fuel cell engine was designed to carry out some experiments and develop higher performance fuel cell engines. Effects of the parameters of pressure, flow rate and temperature of the air system on the engine are researched on, and the hydrogen pressure-drop characteristic is tested. It is found that under stated hydrogen stoichiometry there is a linear relationship between the hydrogen pressure-drop and the stack current, which can be utilized to diagnose the liquid-water flooding case in hydrogen flow channels for fuel cell stacks. |
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| Keywords: | Fuel cell engine Design Performance Pressure-drop |
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