柴油机“异响”溯源

1．气门异响 气门间隙过大时,摇臂对气门杆端 的敲击加重,因而发出清脆的敲击异 响。热机后的气门间隙会变小,所以敲 击异响小一些。气门间隙过小时,会发 出“嚓、嚓、嚓”的声音,且随发动机转速 升高响声也随之加大,而且热机时更为 明显,严重时可使排气门烧损。