| 轨道刚度变化对高速列车-板式轨道系统振动响应的影响分析 |
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| 引用本文： | 赫丹,向俊,曾庆元.轨道刚度变化对高速列车-板式轨道系统振动响应的影响分析[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版),2006,38(4):559-563. |
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| 作者姓名： | 赫丹 向俊 曾庆元 |
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| 作者单位： | 中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50078006)，铁道部科技研究开发计划项目(2001G0292003G043)，教育部高等学校博士点科研基金项目(20010533004) |
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| 摘 要： | 针对板式轨道的结构特点,利用横向有限条与板段单元模拟板式轨道,并考虑轮轨竖向位移衔接条件,基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的“对号入座”法则,建立了高速列车-板式轨道动力学耦合系统的竖向振动矩阵方程.在此基础上,分析了板式轨道的刚度变化对此系统竖向振动响应的影响规律.计算结果表明,合理的轨道刚度将有利于降低此系统的竖向振动响应.并建议CA砂浆刚度合理的取值范围为1 000—1 500 MPa/m,轨下垫层刚度合理的取值范围为60—80 kN/mm.
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| 关 键 词： | 板式轨道 高速列车 振动 刚度 |
| 文章编号： | 1006-7930（2006）04-0559-05 |
| 收稿时间： | 2006-03-24 |
| 修稿时间： | 2006年3月24日 |
Analysis of effect of track stiffness change on vibration response of high-speed train and slab track system |
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| HE Dan,XIANG Jun,ZENG Qing-yuan.Analysis of effect of track stiffness change on vibration response of high-speed train and slab track system[J].Journal of Xi'an University of Architecture & Technology,2006,38(4):559-563. |
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| Authors: | HE Dan XIANG Jun ZENG Qing-yuan |
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| Affiliation: | School of Civil Engineering and Architecture, Central South University, Changsha 410075, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | slab track high-speed train vibration stiffness |
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