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| 基于多级闭环高压共轨柴油机怠速控制系统设计 | |
| 引用本文： | 时培燕,于正同,王超.基于多级闭环高压共轨柴油机怠速控制系统设计[J].现代车用动力,2020(2). |
| 作者姓名： | 时培燕 于正同 王超 |
| 作者单位： | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所,陕西西安710065;中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所,陕西西安710065;中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所,陕西西安710065 |
| 摘 要： | 针对高压共轨柴油机怠速控制,设计了一种应用于怠速工况下的多级闭环转速控制系统。采用外环和内环相结合的控制策略,基于柴油机特性对传统比例-积分-微分(PID)控制算法进行了改进,并开展了数值仿真研究。结果表明,该控制策略提高了发动机怠速运转稳定性,控制算法具有较好的瞬态响应性和跟随性,满足怠速工况下高压共轨柴油机对转速控制系统的需求,该系统在高压共轨柴油机怠速控制领域具有良好的工程应用价值。 |
| 关 键 词： | 高压共轨 怠速控制系统 多级闭环控制策略 外环 内环 |
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