| 基于正交试验设计的轮胎湿路面附着性能优化研究 |
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| 引用本文： | 张彬,臧孟炎,周涛,黎杰.基于正交试验设计的轮胎湿路面附着性能优化研究[J].橡胶工业,2014,61(3):143-147. |
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| 作者姓名： | 张彬 臧孟炎 周涛 黎杰 |
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| 作者单位： | 华南理工大学 机械与汽车工程学院,华南理工大学 机械与汽车工程学院,广州市华南橡胶轮胎有限公司,华南理工大学 机动车辆技术设备研究所 |
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| 基金项目： | 广州市科技支撑计划项目（2010J－D00041） |
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| 摘 要： | 采用制动过程离散化分析方法，建立205/55R16子午线轮胎湿路面制动的有限元模型。以80～20 km·h-1速度范围内的平均减速度作为评价指标，结合正交试验与有限元仿真，通过少量的运算次数，找出对轮胎湿路面附着性能影响的显著因素，从而对胎面结构进行优化设计，提高轮胎的湿路面制动性能。
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| 关 键 词： | 子午线轮胎 制动性能 正交试验设计 有限元分析 湿路面 |
Optimization on Wet Grip Performance of Tires by Orthogonal Experimental Design |
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