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动车组连接板搅拌摩擦焊及熔化焊接头性能研究
引用本文:郁志凯梁晨毛孟颖钮旭晶.动车组连接板搅拌摩擦焊及熔化焊接头性能研究[J].电焊机,2022(10):62-71.
作者姓名:郁志凯梁晨毛孟颖钮旭晶
作者单位:1.中车唐山机车车辆有限公司制造技术中心063000;
摘    要:对分别采用搅拌摩擦焊和熔化焊的连接板焊接接头的金相、拉伸、弯曲、硬度及疲劳性能等方面进行对比研究。两种焊接方式金相均合格;采用搅拌摩擦焊的连接板接头抗拉强度为275.67 MPa,比熔化焊(263.8 MPa)高约4.5%;搅拌摩擦焊接头弯曲性能侧弯180°均合格,熔化焊接头侧弯试件在110°左右时由于存在气孔导致裂纹出现;搅拌摩擦焊接头的硬度分布近似W形,中心层焊核区显微硬度值约为79~104 HV,在-18~-6 mm和6~18 mm范围内出现软化现象,最低硬度为69 HV,熔化焊接头的中心层焊缝区显微硬度值约为92~97 HV,在3~9 mm范围内出现软化现象,最低硬度为71 HV;搅拌摩擦焊接头中值疲劳极限为137 MPa,比熔化焊(117 MPa)高约17%。

关 键 词:6082-T6铝合金  搅拌摩擦焊  熔化焊  显微硬度  疲劳性能
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