| 悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究 |
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| 引用本文： | 柳杨.悬架的KC特性对整车操纵稳定性影响的初步研究[J].机械设计与制造,2010(9). |
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| 作者姓名： | 柳杨 |
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| 作者单位： | 奇瑞汽车股份有限公司,汽车工程研究院,芜湖,241006 |
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| 摘 要： | 悬架K&C特性是研究汽车操纵稳定性能的基础.通过改变前悬架K&C的侧倾转向系数和侧向变形转向系数,分析了悬架K&C特性对整车不足转向度的影响;该方法也可用于悬架其它K&C性能的分析,为汽车悬架的概念设计和样车性能的提升提供仿真支持.
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| 关 键 词： | 悬架 K&C 侧倾转向系数 变形转向系数 不足转向度 |
A preliminary study of the effect of suspension K&C characteristics on vehicle handling performance |
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| LIU Yang.A preliminary study of the effect of suspension K&C characteristics on vehicle handling performance[J].Machinery Design & Manufacture,2010(9). |
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| Authors: | LIU Yang |
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