| 铁路客车空调负荷研究 |
| |
| 引用本文： | 徐瑛,陈志刚,刘蔚巍.铁路客车空调负荷研究[J].制冷,2006,25(4):49-52. |
| |
| 作者姓名： | 徐瑛 陈志刚 刘蔚巍 |
| |
| 作者单位： | 1. 福州大学过程装备与控制工程系,福州,350002
2. 上海交通大学制冷及低温研究所,上海,200030 |
| |
| 摘 要： | 采用非稳定传热计算法分别计算了南北向和东西向，以及夕发朝至运行时硬座空调客车的动态负荷。计算结果表明，受外界环境的影响，铁路空调客车在运行时空调负荷变化较大，在不同区间运行的铁路客车，其空调动态负荷的最大值不尽相同。因此，不能仅依据TB1951—87来确定空调机组制冷量，而应根据客车运行区间的最大动态负荷设计空调机组；同时，若能根据客车动态负荷变化趋势，实现客车空调机组的变频调节和自动控制，可达到提高客车舒适度和节能的目的。
|
| 关 键 词： | 空调 节能 非稳定计算法 铁路客车 |
| 文章编号： | ISSN1005-9180(2006)04-0049-04 |
| 收稿时间： | 2006-05-08 |
| 修稿时间： | 2006-08-25 |
Research on Air-conditioning Load of Passenger Train |
| |
| XU Ying,CHEN Zhigang,LIU Weiwei.Research on Air-conditioning Load of Passenger Train[J].Refrigeration,2006,25(4):49-52. |
| |
| Authors: | XU Ying CHEN Zhigang LIU Weiwei |
| |
| Affiliation: | 1. Dept.of Process Equipment and Control of Fuzhou University, Fuzhou 350002; 2. Cryogenic Engineering Institution of Shanghai Jiaotong University, Shanghai 200030 |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | Air conditioning Energy saving Unsteady calculation method Passenger train |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
