| 脉冲爆震发动机热力学性能分析 |
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| 引用本文： | 邱华,严传俊. 脉冲爆震发动机热力学性能分析[J]. 西安工业大学学报, 2008, 28(5) |
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| 作者姓名： | 邱华 严传俊 |
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| 作者单位： | 西北工业大学力学与土木建筑学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为确定脉冲爆震发动机具有飞行优势的可工作条件,分析了一种吸气式脉冲爆震发动机工作形式,提出了相应的热力循环过程,通过引入代表参与爆震循环工质与流入发动机内的总工质比的循环系数概念,研究了理想情况下脉冲爆震发动机比Brayton循环更具有优势时循环系数的容许限.结果表明:相比冲压发动机,脉冲爆震发动机要在飞行范围0~5马赫具有优势,循环系数必须高于0.8,当这两种类型发动机燃烧汽油相同时,对循环系数的要求将高于0.9.
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| 关 键 词： | 脉冲爆震发动机:吸气式 热力循环:推进性能 |
Thermodynamic Performance Analysis of Air-breathing Pulse Detonation Engine |
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| QIU Hua,YAN Chuan-jun. Thermodynamic Performance Analysis of Air-breathing Pulse Detonation Engine[J]. Journal of Xi'an Institute of Technology, 2008, 28(5) |
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| Authors: | QIU Hua YAN Chuan-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | pulse detonation engine air-breathing thermodynamic cycle propulsive performance |
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