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不同纤维含量的炭/炭复合材料制动时的温度场
引用本文:梁月明,徐惠娟,易茂中.不同纤维含量的炭/炭复合材料制动时的温度场[J].粉末冶金材料科学与工程,2009,14(4):225-230.
作者姓名:梁月明  徐惠娟  易茂中
作者单位:中南大学,粉末冶金国家重点实验室,长沙,410083
基金项目:国家重点基础研究发展规划(973计划)资助项目 
摘    要:研究纤维含量(体积分数)分别为23%、26%、29%的炭/炭复合材料的摩擦磨损性能,采用有限元软件ANSYS计算3种试样在飞机正常刹车条件下的瞬态温度场分布.结果表明:纤维含量为23%和29%的试样摩擦因数较小,平均质最磨损较大;纤维含量为26%的摩擦因数较大,但线型较好,且质量磨损较小.随着纤维含量增加,摩擦表面的最高温度逐渐降低,分别为679℃、586℃、567℃,温度梯度逐渐减小.综合分析材料的摩擦磨损特性和温度场分布可知,纤维含量为26%的炭/炭复合材料摩擦磨损特性最佳,摩擦表面的温度低,最适宜作为飞机刹车材料.

关 键 词:C/C复合材料  摩擦磨损  温度场  有限元

Temperature field of C/C composites with different fiber contents during braking
LIANG Yue-ming,XU Hui-juan,YI Mao-zhong.Temperature field of C/C composites with different fiber contents during braking[J].materials science and engineering of powder metallurgy,2009,14(4):225-230.
Authors:LIANG Yue-ming  XU Hui-juan  YI Mao-zhong
Affiliation:LIANG Yue-ming,XU Hui-juan,YI Mao-zhong (State Key Laboratory of Powder Metallurgy,Central South University,Changsha 410083,China)
Abstract:
Keywords:C/C composites  friction and wear  temperature field  finite element  
本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录!
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