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DOI
责任编辑
分类号
杂志ISSN号
柴油机并车装置的控制策略研究
作者姓名:
陈嘉雄
吕健
刘赟
作者单位:
七一一研究所,上海,201108
摘 要:
以并列调速控制法为基础,融合功率均衡调速器法和主从调速器法的优点,提出了应用燃油齿条位移量计算得到柴油机功率,使两台柴油机达到输出功率均衡控制的方法,实现了异型柴油机之间的并车控制及功率均衡等控制功能。并从控制原理角度对实际应用过程中遇到的问题提出安全保障措施。
关 键 词:
柴-柴联合动力装置
并车
控制
收稿时间:
2011-08-12
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