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| 内燃机连杆结构优化设计 | |
| 引用本文： | 刘惊涛.内燃机连杆结构优化设计[J].机械设计与制造,2000(4):41-42. |
| 作者姓名： | 刘惊涛 |
| 作者单位： | 贵州省黔东南州农业机械研究所!凯里556000 |
| 摘 要： | 头与连杆杆身衔接处的应力绝对值和变化幅度都是最大的。在同样的载荷下 ,杆身与小头过渡处越低 ,则过渡处的应力越大。图 3连杆小头与杆身之间过渡方式与应力分布关系。图 2 连杆示意图图 3 连杆应力分布关系图另外 ,将连杆小头外形做成由三段半径不同的圆弧连接形状 ,且顶部壁厚较两侧的大 (如图 4所示 )。实测应力表明 ,在其它几何参数 (如小头孔的内径、杆身截面尺寸等 )相同的情况下 ,这种变厚度的连杆小头 ,其外壁面过渡处的最大应力值 ,比一般等厚度圆筒形的小头稍低 ,但相差不大 ,而小头顶部处的应力则有明显的降低 ,同时刚度也有… |
| 关 键 词： | 内燃机 连杆 结构优化设计 设计要求 |
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