基于链杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术 |
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引用本文: | 杨勇,宁平华,乐小刚.基于链杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术[J].特种结构,2014(3):69-73. |
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作者姓名: | 杨勇 宁平华 乐小刚 |
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作者单位: | 广州市市政工程设计研究院,510060 |
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摘 要: | 本文针对大跨度人行桥行人行走舒适性问题,以绵阳市三江大桥为例,提出了基于连杆与调频质量阻尼器组合的人行桥减振技术。为验证减振效果,实桥测试了该桥的动力特性和人群行走下的动力响应,结果表明理论计算与实际吻合较好,人群行走时最大水平加速度只有0.08m/s~2。实测表明基于链杆与调频质量阻尼器组合的减振技术是可行的,该组合减振技术既不影响结构的美观和整体受力情况,避免了大量采用TMD减振系统而提高造价,又能够达到满足人行舒适性的目的。
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关 键 词: | 人行桥 链杆 调频质量阻尼器 减振 试验 |
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