电缆隧道穿越对高速公路影响的数值分析研究

本文以宁波澄浪电缆隧道工程为研究背景,采用基于位移控制法(DCM)的有限元法分析顶管隧道穿越对高速公路的影响规律。建立了隧道与高速公路的三维有限元模型,用弹塑性本构材料模拟软土,用DCM法模拟隧道开挖引起的地层变形。有限元分析结果表明,三维动态DCM法可以有效模拟隧道掘进对周边环境的影响,而且当地层损失率为1%时,高速公路的最大沉降为0.76cm。研究成果可为实际施工地层损失率控制值选取提供参考。