| 发动机连杆衬套微动特性分析 |
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| 引用本文： | 曹存存,郭红,李瑞珍,鲁兴学. 发动机连杆衬套微动特性分析[J]. 润滑与密封, 2016, 41(8): 72-76 |
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| 作者姓名： | 曹存存 郭红 李瑞珍 鲁兴学 |
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| 作者单位： | 中北大学 机械与动力工程学院,中北大学 机械与动力工程学院,中北大学 机械与动力工程学院,中北大学 机械与动力工程学院 |
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| 基金项目： | 山西省自然科学基金项目(2012011023 2)；山西省高校高新技术产业化项目 (20120021) |
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| 摘 要： | 针对某型发动机连杆衬套和连杆小头过盈配合引起的微动现象,应用有限元对连杆小头组件爆压时刻的接触过程进行仿真分析;选取过盈量和摩擦因数为试验因子建立正交模拟试验方案,得到过盈量和摩擦因数对连杆衬套微动特性影响规律。结果表明,随过盈量的增大,连杆衬套接触压力增大,摩擦应力减小;随摩擦因数的增大,连杆衬套接触压力先增大后减小,摩擦应力增大;连杆衬套和连杆小头接触面间摩擦因数对连杆衬套微动特性影响显著。
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| 关 键 词： | 过盈配合；微动特性；连杆衬套；正交试验 |
Fretting Analysis of Engine Connecting Rod Bushing |
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| Affiliation: | College of Mechanical and Power engineering,North University of china,College of Mechanical and Power engineering,North University of china,College of Mechanical and Power engineering,North University of china and College of Mechanical and Power engineering,North University of china |
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