| 基于工况分析法的电动汽车参数匹配 |
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| 引用本文： | 李红朋,胡明辉,谢红军,王斐.基于工况分析法的电动汽车参数匹配[J].重庆工学院学报,2013(1):13-17. |
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| 作者姓名： | 李红朋 胡明辉 谢红军 王斐 |
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| 作者单位： | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司;重庆大学机械传动国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 重庆市自然科学基金重点资助项目(CSCTjjA60001) |
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| 摘 要： | 分析了电动汽车在给定循环工况下负荷功率的分布情况,进而对驱动电机的额定功率进行了匹配。考虑到实际道路具有一定的坡度,因而对驱动电机的额定功率进行修正,以满足汽车在实际行驶过程中的功率需求。根据对特征工况的分析,得到电动汽车驱动电机的峰值功率以及恒功率扩大系数匹配原则,确定了传动系统挡位数及速比大小。
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| 关 键 词： | 电动汽车 参数匹配 工况分析法 |
Study on the Electric Vehicle Parameters Matching Based on the Conditions Analysis |
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| LI Hong-peng,HU Ming-hui,XIE Hong-jun,WANG Fei.Study on the Electric Vehicle Parameters Matching Based on the Conditions Analysis[J].Journal of Chongqing Institute of Technology,2013(1):13-17. |
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| Authors: | LI Hong-peng HU Ming-hui XIE Hong-jun WANG Fei |
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| Affiliation: | 1.Hunan CSR Times Electric Vehicle Co.Ltd,Zhuzhou 412007,China; 2.The State Key Laboratory of Transmission,Chongqing University,Chongqing 400044,China) |
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