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横风作用下移动点湍流脉动特性风洞试验研究EI北大核心CSCD
引用本文:李志国,张天翼,苏益,王沛源,李明水.横风作用下移动点湍流脉动特性风洞试验研究EI北大核心CSCD[J].振动与冲击,2022(16):58-64.
作者姓名:李志国  张天翼  苏益  王沛源  李明水
作者单位:1.西南交通大学风工程试验研究中心610031;2.西南交通大学风工程四川省重点实验室610031;3.重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室400450;4.重庆大学土木工程学院400450;
基金项目:国家自然科学基金(51878580);四川省科技计划项目(2020YJ0310)。
摘    要:为了研究移动点历经的湍流脉动风特性,设计了一套能够实现测量探针以均匀速度在流场中移动的试验系统,测量了不同风速-车速比(风速与移动点速度的比值)下的湍流脉动特性,提出了半椭圆湍流积分尺度模型,分析了与静止点观测结果相比的湍流脉动风速谱及能谱的变化。研究结果表明,移动点测得的湍流脉动特性与静止点测量结果存在明显的不同。对于某一固定来流风速,随着移动点速度的增加,纵向湍流积分尺度减小,相比Balzer及Cooper积分尺度模型,半椭圆模型的描述更加准确。基于半椭圆模型的脉动速度谱具有较高的精度,移动点历经的湍流谱能量因运动而重新分布,并表现出明显的Doppler效应。随着观测点移动速度的增加,脉动速度谱整体向更高的频率偏移,高频区域中的谱值增大,低频区域中的谱值减小,且能量向更高的波数区传递。

关 键 词:脉动风特性  湍流谱  湍流积分尺度  移动车辆  横风  风洞试验
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