破碎围岩巷道全断面锚注加固支护技术研究与应用

为有效解决松散破碎围岩巷道变形严重、修复困难的问题,以两渡煤业轨道运输石门为工程背景,采用数值模拟确定了全断面锚注加固技术方案。试验结果表明,采用该加固技术后,巷道顶底板最大变形量125.5 mm,两帮的最大变形量105.7 mm,变形量较原支护方案下大幅度减小,巷道围岩变形得到了有效控制。