箱形柱芯筒式双法兰刚性连接节点平面框架拟静力试验研究 |
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作者单位: | 北京建筑大学,土木与交通工程学院,北京 100044;北京建筑大学,北京未来城市设计高精尖创新中心,北京 100044;北京工业大学,北京市高层和大跨度预应力钢结构工程技术研究中心,北京 100124;北京建筑大学,土木与交通工程学院,北京 100044;北京建筑大学,土木与交通工程学院,北京 100044;北京建筑大学,北京未来城市设计高精尖创新中心,北京 100044 |
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基金项目: | 国家自然科学基金;北京未来城市设计高精尖创新中心项目;长江学者;创新团队发展计划 |
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摘 要: | 提出一种箱形柱芯筒式双法兰刚性连接节点平面纯框架及减震框架,设计了两榀5层原型结构,对两榀原型结构试验子结构进行0.7倍缩尺,完成拟动力试验之后继续进行拟静力试验,该文对拟静力试验中两榀框架的滞回性能、各典型部位应变变化、刚度退化及耗能能力等进行对比研究。试验结果表明,当层间位移角为0.005 rad(1/200)时,纯框架和减震框架整体均保持弹性状态,中间柱型摩擦阻尼器开始摩擦耗能,占结构总耗能的71.3%;当层间位移角为钢结构弹塑性位移角限值0.02 rad(1/50)时,两榀试验结构滞回曲线均呈双线性,节点域均无塑性产生,减震框架柱脚塑性发展较纯框架更小;当层间位移角为0.04 rad(1/25)时,滞回曲线均更为饱满,节点域仍无塑性产生,纯框架柱脚屈曲更为明显。拟静力试验中两榀框架连接节点可靠,中间柱型摩擦阻尼器通过摩擦耗能,有效延缓减震框架主体结构塑性发展,减震框架结构刚度、耗能能力、抗震性能优于纯框架。
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关 键 词: | 箱形柱 芯筒式双法兰刚性连接节点 平面框架 拟静力试验 中间柱型摩擦阻尼器 |
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