| 地铁车站STS工法钢管混凝土横向连接正截面受弯数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 谢欣,赵文,关永平. 地铁车站STS工法钢管混凝土横向连接正截面受弯数值模拟研究[J]. 水利与建筑工程学报, 2014, 0(6): 74-77 |
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| 作者姓名： | 谢欣 赵文 关永平 |
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| 作者单位： | 东北大学； |
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| 摘 要： | 韩国STS工法是一种用于下穿高速公路的隧道施工工法,该工法主要是采用管幕作为初期支护,具有沉降小、施工速度快的特点。沈阳某地铁车站施工将采用韩国STS与洞桩法施工技术结合的方法。然而焊接下翼缘板的改进,使得结构的抗弯刚度等一系列力学性能发生了较大的改变,迫切需要相关研究为施工与设计提供理论基础。使用ANSYS有限元分析软件,得到了STS结构竖向荷载作用下的应力分布与变形特点,结果表明焊接翼缘板在提升结构抗弯性能中起到了重要的作用。同时通过钢管的应力分布与变形特点,发现了翼缘板焊接后钢管壁出现了横向拉伸变形,该变形使得结构出现了应力集中的现象,同时也说明此时平截面假定不适用。更多还原
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| 关 键 词： | STS工法 管幕结构 正截面受弯 |
Numerical Simulation Research on Transverse Anti - bending Characteristics of Concrete Filled Steel Tubes in STS Method for Subway Stations |
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| XIE Xin,ZHAO Wen,GUAN Yong-ping. Numerical Simulation Research on Transverse Anti - bending Characteristics of Concrete Filled Steel Tubes in STS Method for Subway Stations[J]. Journal of Water Resources Architectural Engineering, 2014, 0(6): 74-77 |
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| Authors: | XIE Xin ZHAO Wen GUAN Yong-ping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | STS method pipe roof structure bending normal section |
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