某钢板带景观人行桥抗风性能研究

深圳华侨城光明小镇项目中的光明绿道景观悬桥为国内首座钢板带景观人行桥，其建筑外形独特，结构纤细，且当地的设计风速较大，周围山地地貌风场异常复杂，这给悬桥的抗风设计带来了巨大的挑战。为研究悬桥的抗风性能，笔者对桥址周围山地风场进行CFD数值模拟，结果表明：实际风场介于标准B类地貌和标准C类地貌之间；结合当地气象站资料进行风气候分析，并依据CFD数值模拟结果和《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T 3360-01-2018，以下简称《规范》）确定了悬桥结构设计风速，以及颤振临界风速。采用缩尺节段模型试验来验证桥梁断面空气动力稳定性，结果表明：+3至-3不同攻角下，桥梁的颤振临界风速高于设计临界风速，并且其涡激共振幅度在允许范围内。