临空经济区端净空区域的规划探索——以长沙黄花机场为例

在内外双循环背景下，省会及以上城市机场临空经济区成为热点地区。客运吞吐量过2000万人次后，临空核心功能逐渐加强。尽管“圈层+扇面”是临空区布局的普适性规律，但具体功能选择又与城市特质紧密相关。随着临空经济区功能布局研究日益精细化，端净空区域规划成为其中的新领域。基于长沙临空经济区的规划实践，本文认为临空区端净空区域具备开发价值，但需要高效利用。以航空服务、现代物流、先进制造、专业商贸为主的“4+X”功能是临空区端净空区域布局的一般规律：航站走廊布局为人服务的功能，75dB以上区域布局先进制造、现代物流等功能，75dB以下其他区域除住宅外均可布局。