| 汽车车身用Al-Mg-Si合金薄板织构及r值的研究 |
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| 引用本文： | 田妮,赵刚,王建军,聂波,黄涛,左良,刘春明. 汽车车身用Al-Mg-Si合金薄板织构及r值的研究[J]. 材料与冶金学报, 2010, 9(2): 143-147 |
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| 作者姓名： | 田妮 赵刚 王建军 聂波 黄涛 左良 刘春明 |
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| 作者单位： | 东北大学,材料各向异性与织构教育部重点实验室,沈阳,110819;山东兖矿轻合金有限公司,山东,邹城,273515;沈阳师范大学,物理科学与技术学院,沈阳,110034 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目，中央高校基本科研业务费，辽宁省教育厅科学技术研究项目，沈阳市人才资源开发项目资助 |
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| 摘 要： | 采用织构测定分析、TEM观察和拉伸实验研究了退火态、固溶态及T4态汽车车身用Al-0.9Mg-1.0Si-0.7Cu-0.6Mn合金薄板的再结晶晶粒取向、拉伸变形时的晶粒转动规律及其对板材塑性应变比r值的影响.结果表明:具有copper和brass取向的冷轧铝板经410℃×1 h退火或540℃×0.5 h固溶处理后,其再结晶主织构均为绕板法线方向旋转20°的立方取向,即Cube+ND20,自然时效对再结晶织构无明显影响;单向拉伸过程中主织构Cube+ND20取向晶粒绕板法线ND向100方向旋转5°左右,成为Cube+ND15取向,同时取向密度降低;不同热处理状态铝板在拉伸变形任意应变量时的r值均大致相同.
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| 关 键 词： | Al-Mg-Si合金 汽车板 r值 再结晶织构 |
Study on texture and r values of Al-Mg-Si alloy for automotive body sheets |
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| TIAN Ni,ZHAO Gang,WANG Jian-jun,NIE Bo,HUANG Tao,ZUO Liang,LIU Chun-ming. Study on texture and r values of Al-Mg-Si alloy for automotive body sheets[J]. Journal of Materials and Metallurgy, 2010, 9(2): 143-147 |
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| Authors: | TIAN Ni ZHAO Gang WANG Jian-jun NIE Bo HUANG Tao ZUO Liang LIU Chun-ming |
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