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强震区近断层桥梁桩基础时程响应振动台试验
作者姓名:冯忠居  张聪  蔡杰  董建松  王富春  马晓谦
作者单位:长安大学 公路学院,长安大学 公路学院,福建省交通建设质量安全中心,福建省交通建设质量安全中心,长安大学 公路学院,海南省交通规划勘察设计研究院
基金项目:海南省交通科技项目(HNZXY2015-045R);国家自然科学基金(51708040);中央高校基本科研业务费专项资金(300102218115)福建省交通运输科技项目(JXFZ2020-XM0189);
摘    要:为进一步探明强震区近断层桥梁桩基动力时程响应规律,采用1g振动台模型试验,开展相同强度不同类型地震波作用下,近断层桥梁桩基加速度动力时程响应、桩顶相对位移动力时程响应、桩身弯矩动力时程响应及桩基损伤分析。结果表明:近断层桥梁桩基础的动力响应特征比无断层桩基更为明显,相比于非断层场地桥梁桩基础,近断层桥梁桩基加速度峰值、桩顶相对位移及桩身弯矩均较大。受发震断层及断层破碎带散体材料特性等因素的影响,改变了桩周土体半无限体性质,近断层桩基础桩顶加速度峰值出现时刻较为滞后,桩底加速度时程响应曲线规律与输入地震动更为接近,而桩顶加速度时程曲线振幅远大于桩底,且峰值出现时刻明显滞后于桩底和输入地震波;近断层桩基础桩顶加速度及相对位移时程响应在10s左右振幅较大,位移响应在30s作用开始衰减,此时段内桩基础动力响应特征最为明显;近断层桩基础桩身弯矩最大值均未超过其抗弯极限承载能力,且有20.36%~28.41%的抗弯承载能力富余;近断层桩基础基频没有发生变化,表明满足抗震设防烈度Ⅷ度的要求。综上所述,近断层桥梁桩基础抗震设计时,应考虑地震波频谱特性的差异对结构产生的影响,重点关注动力时程响应变化规律,根据多种类型地震波对近断层桥梁桩基础进行抗震分析与验算。

关 键 词:桥梁工程  桩基础  强震  近断层  振动台试验  时程响应
收稿时间:2022-07-15
修稿时间:2022-12-19
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