| 重型商用车筒式减振器能量回收潜力研究 |
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| 引用本文： | 路发帅,武志斐,张瑞亮. 重型商用车筒式减振器能量回收潜力研究[J]. 机械设计与制造, 2020, 0(3): 146-150,154 |
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| 作者姓名： | 路发帅 武志斐 张瑞亮 |
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| 作者单位： | 太原理工大学机械工程学院车辆工程系,山西 太原,030024 |
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| 基金项目： | 山西省重点研发计划重点项目 |
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| 摘 要： | 为了验证重型商用车减振器具有较高的能量回收潜力,对商用车筒式减振器进行了动力学建模与实车路试。通过建立汽车悬架的车身-车轮双质量模型,分析了悬架的动速度、动位移和能量回收效率,并通过实车路试验证了仿真模型的正确性。同时,分析了刚度比、阻尼比、质量比等整车参数对能量回收效率以及动力学性能的影响。结果显示重型商用车具有较高的能量回收潜力,最高瞬时能量值达到1310.6W。这为重型商用车设计液电式馈能悬架提供了参考意义。
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| 关 键 词： | 重型商用车 双质量模型 悬架 能量回收 |
Research on the Energy Recovery Potential of Barrel Shock Absorber for Commercial Heavy Trucks |
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