平衡悬架精准建模与推杆特性研究 |
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作者姓名: | 王孝鹏 |
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作者单位: | 三明学院机电工程学院,福建 三明 365004;机械现代设计制造技术福建省高校工程研究中心,福建 三明 365004 |
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基金项目: | 福建省自然科学基金;福建省中青年教师教育科研专项 |
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摘 要: | 通过CAR模块编写白驱动轴状态参数程序及BEAM离散梁方法建立平行式推杆与V型推杆平衡悬架模型,采用VIEW模块自建四柱振动试验台测试出平衡悬架垂向与扭转总刚度分别为:5515.2N/mm、2677.8N/mm;推力杆传力模型表明随着推杆角度的增加,推杆抵消侧向平衡力增加,传递到车架上的侧向力减小;连续减速带制动极限工况仿真表明:V型推杆随着开口角度的增加,商用整车稳定性指标参数持续提升,同时验证了推力杆传递模型的正确性,但V型推按安装受到车架宽度物理空间限制,只能安装的车架边梁上。
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关 键 词: | 平衡悬架 板簧 刚度 振动台 推力杆 减速带 |
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