齿轮箱双支分扭传动系统实现及转子动力学分析 |
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引用本文: | 耿福震,杨林杰,李俞峰,吴鲁纪.齿轮箱双支分扭传动系统实现及转子动力学分析[J].机械传动,2020,44(6):84-88. |
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作者姓名: | 耿福震 杨林杰 李俞峰 吴鲁纪 |
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作者单位: | 郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052;郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052;郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052;郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450052 |
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摘 要: | 为增加齿轮箱承载能力,提高功率密度,解决齿轮传动中的大功率、大转矩、大传动比问题,设计了齿轮箱双支分扭传动系统。通过人字齿轮实现系统自适应均载分流传动,并通过膜盘挠性联轴器的变形补偿误差解决瞬态偏载问题。利用DyRoBeS软件建立了含有柔性联轴器的双分支分扭传动系统模型,并对系统模型进行转子动力学分析。结果表明,所设计的双分支分扭传动系统能够满足制造要求。
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关 键 词: | 齿轮箱 双分支 均载 转子动力学 |
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