| 基于FLUENT汽车散热器温度场匹配性分析 |
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| 引用本文： | 兰文奎,李仕生.基于FLUENT汽车散热器温度场匹配性分析[J].机械设计与制造,2020(1):192-195,200. |
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| 作者姓名： | 兰文奎 李仕生 |
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| 作者单位： | 重庆工业职业技术学院,重庆,401120 |
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| 基金项目： | 重庆市教育委员会科学技术研究计划项目 |
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| 摘 要： | 良好的散热系统是发动机工作的重要保证,良好的匹配性是整车高效工作的保证。针对车辆发动机散热器温度场匹配性进行分析,对发动机冷却风量、散热器散热量及水泵的选择计算进行分析,对影响冷却系的重要因素冷却风扇和散热器的选取进行分析,在此基础上对冷却系统的匹配性进行分析,采用FLUENT仿真和冷却系统试验台相结合的方法对获得的最佳工况点进行检验,结果可知:通过风扇入口静压、散热器内部静压损失曲线匹配,获得冷却系统的最佳工况点风量和压强分别为:16.70m3/s和761.48Pa;在最佳工况点,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78℃,发动机内冷却水的最低温度为79.4℃,可以满足发动机要求;试验测试结果表明,达到稳定工况时,出口温度恒定在78.4℃左右,试验与仿真结果基本吻合,表明匹配性设计符合要求,误差小于1%,为同类设计提供参考。
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| 关 键 词： | 车辆 发动机 温度场 计算流体动力学 匹配性 试验 |
Matching Analysis of the Temperature Fieldof Vehicle Engine Radiator Based on FLUENT |
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