基于计算流体力学汽车冷却系统散热器分析 |
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引用本文: | 索若淇.基于计算流体力学汽车冷却系统散热器分析[J].机械设计与制造,2020(4):41-45. |
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作者姓名: | 索若淇 |
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作者单位: | 吕梁学院,山西 吕梁 033000 |
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摘 要: | 散热器是汽车冷却系统重要的热交换单元,是复杂的气热交换单元。根据汽车冷却系统发动机散热的热点,基于传热理论和流体力学理论,根据冷却系统冷却风量需求,对散热器相关结构尺寸和参数进行设计分析;基于计算流体力学,选取一段翅片数为24的散热器单元体进行建模分析,获得速度场、温度场等的分布规律,获取相关参数的影响特性;建立3列8排简化散热器模型并进行分析,对比分析吹风式和吸风式两种布置模式,获取最优设计形式。结果可知:随着翅片间距和翅片厚度的增加,翅片表面传热系数均有不同程度的降低;而随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;在不受外界空气条件影响的情况下,散热气内部流场分布在吹风式和吸风式条件下差别不大。但如果考虑到车辆行驶条件下的迎面吹来的风,吸风式风扇更适合于发动机散热器的冷却;分析设计为同类设计提供重要参考。
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关 键 词: | 汽车 散热器 冷却系统 计算流体力学 模型 |
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