| 电动车再生制动系统的仿真及试验研究 |
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| 引用本文： | 王茹洁,武志斐. 电动车再生制动系统的仿真及试验研究[J]. 机械设计与制造, 2020, 0(1): 209-212 |
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| 作者姓名： | 王茹洁 武志斐 |
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| 作者单位： | 太原理工大学车辆工程系,山西 太原,030024 |
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| 摘 要： | 针对电动自行车续驶里程不足,首先提出模糊控制策略,选取制动强度、蓄电池SOC、轮毂电机转速为输入量,再生制动力占总制动力的比值作为输出量,设计模糊规则和控制器,在Matlab/Simulink中进行仿真。然后制定试验方案并搭建试验台架,分别采集紧急制动、中轻度制动、下长坡制动三种工况下轮毂电机转速和超级电容电压,推导制动能量回收率。最后对比分析三种工况下试验与仿真效果。结果表明:在确保制动安全的条件下,该策略在三种工况下的回收率分别高于试验结果 2.85%、1.54%、2.48%。
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| 关 键 词： | 模糊控制策略 轮毂电机 制动强度 模糊规则 超级电容 制动能量回收率 |
Simulation and Experimental Research of Regenerative Braking System for Electric Vehicle |
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