| 钢轨电位限制装置优化控制 |
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| 引用本文： | 刘建华,刘旭,李艳.钢轨电位限制装置优化控制[J].电测与仪表,2014,51(14). |
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| 作者姓名： | 刘建华 刘旭 李艳 |
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| 作者单位： | 中国矿业大学信息与电气工程学院; |
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| 摘 要： | 钢轨电位限制装置已用于全国各地在运行地铁,观测已运行地铁发现,在运行过程中轨地电压总保持较高数值,这导致牵引变电所OVPD时刻保持合闸状态,这一状况导致了杂散电流泄漏量明显增加,增大了杂散电流产生的危害。因此更有效地优化控制OVPD,能有效降低轨地电位,减小杂散电流的影响。文章对单区间、多区间内两个牵引变电所中两个OVPD断开和合闸不同情况下的轨电位变化分别进行了分析,通过仿真分析对比结果,得到一种更为合理的钢轨电位限制装置控制策略。
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| 关 键 词： | 钢轨电位 多区间 钢轨电位限制装置 优化控制 |
| 收稿时间： | 2013/12/9 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2013/12/9 0:00:00 |
Rail potential limiting device optimization control |
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| liujianhu,liuxu and liyan.Rail potential limiting device optimization control[J].Electrical Measurement & Instrumentation,2014,51(14). |
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| Authors: | liujianhu liuxu and liyan |
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| Affiliation: | China University of Mining Technology,China University of Mining Technology,China University of Mining Technology |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | rail potential multi interval rail potential limiting device optimal control |
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