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| 高压共轨柴油机高海拔部分负荷燃烧特性 | |
| 作者姓名： | 周广猛 刘瑞林 刘伍权 刘刚 董素荣 许翔 |
| 作者单位： | 军事交通学院军用车辆系; |
| 基金项目： | 国防预研基金资助项目(40407030103) |
| 摘 要： | 利用内燃机高原环境模拟试验台,对经过高海拔标定后的某高压共轨柴油机进行了部分负荷燃烧特性试验,研究了高原环境条件对柴油机部分负荷燃烧特性的影响.结果表明,在不同的部分负荷工况和海拔范围下,柴油机燃烧过程随海拔的变化规律不同.高原条件下对喷油参数优化能够改变燃烧相位,提高循环热效率,改善燃烧.随海拔增加,放热率峰值降低;高速大负荷下最高燃烧压力在优化限制值附近,低负荷下随海拔的升高而下降,每千米下降0.2~0.5,MPa;最高燃烧温度随海拔的升高而增大,每千米升高50~100,K. |
| 关 键 词： | 共轨柴油机 燃烧过程 部分负荷 高原环境模拟 |
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