| 差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究 |
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| 引用本文： | 翁效林,马豪豪,梁东平. 差异沉降条件下黄土拓宽路基协调机制模型试验研究[J]. 岩石力学与工程学报, 2013, 0(Z2) |
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| 作者姓名： | 翁效林 马豪豪 梁东平 |
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| 作者单位： | 长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安,710064 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51378004，51008032)；教育部中央高校基本科研业务费用专项资金项目 |
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| 摘 要： | 以黄土地区高速公路拓宽工程为研究背景，借助大型地基沉降模拟试验平台，实现拓宽路基荷载下地基沉降变形的人为模拟，开展几何相似比为1∶1的足尺模型试验，建立路基内部土体及加筋材料变形监测系统，分析新老地基差异沉降条件下路基内部土体及加筋体的响应机制。试验结果表明：拓宽路基荷载作用下，随着地基差异沉降的增加，路基内部土体是一个不断变形协调过程，当地基差异沉降S达到9 cm时，路基与路面结构层出现脱空；新老路基拼接段铺设土工材料能使松散土体形成板结复合体，土工材料能够增强新老路基的整体稳定性和力学特性，土体填料更容易形成自拱效应；土工格栅能一定程度上消解新老路基间的差异沉降。随着新老地基差异沉降的增加，土体内部筋材受力不均匀且筋材内部相应产生了交替拉压应变，应变整体呈现增加的趋势，当新老地基差异沉降达到16 cm时，土工格栅拉压应变趋于稳定，土工格栅拉伸或压缩极限变化量仅为2 mm，远小于土工格栅破坏极限。
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| 关 键 词： | 土力学 黄土 拓宽路基 足尺模型试验 差异沉降 协调变形 |
MODEL EXPERIMENTAL STUDY OF LOESS WIDENED EMBANKMENT COORDINATION MECHANISM UNDER CONDITIONS OF DIFFERENTIAL SETTLEMENT |
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| WENG Xiaolin , MA Haohao , LIANG Dongping. MODEL EXPERIMENTAL STUDY OF LOESS WIDENED EMBANKMENT COORDINATION MECHANISM UNDER CONDITIONS OF DIFFERENTIAL SETTLEMENT[J]. Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering, 2013, 0(Z2) |
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| Authors: | WENG Xiaolin MA Haohao LIANG Dongping |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | soil mechanics loess widened embankment large-scale model test differential settlement coordination deformation |
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