挤压破碎带极高地应力隧道建造技术研究 |
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作者单位: | 中铁隧道集团二处有限公司,河北 三河 065201 |
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基金项目: | 中铁隧道集团二处有限公司重点课题 |
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摘 要: | 兰渝铁路控制工程木寨岭隧道是极高地应力软岩大变形隧道,隧道主要穿越断层挤压破碎带,破碎带及其附近影响区域围岩极破碎、自稳性极差,且围岩呈极发育,受高地应力的影响,围岩极不稳定,挤压大变形明显,变形大、变形快、地质流变性强、极易发生坍塌。为解决木寨岭隧道挤压破碎带极高地应力软岩大变形施工难题,开展了应力释放、支护措施攻关等工作,主动控制高地应力软岩大变形问题,加强支护措施、优化结构轮廓、尽量保护围岩,最终采用"小导洞应力释放+3层初期支护+长锚索+单层二次衬砌、圆形断面结构"达到隧道贯通,有效控制了隧道大变形问题。
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关 键 词: | 隧道 挤压破碎带 极高地应力 炭质板岩 围岩 变形 |
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